鉴于其他发达国家也“去工业化”了，购买中国设备几乎是唯一选项。价格公道、供货快、包运费、包安装。#交钥匙工程#

如有现成厂房可用，尽早下单，新生产线在特朗普任内就能投产。只有迅速拉高行业人数，才能让美国人看到希望。

趁美元购买力尚在，由中国提供再工业化所需设备，美国是最大赢家，不知特朗普有没有这样的智慧。

总之，再工业化是系统工程，从吸引多元化投资、培养合格工程师/技术工人、解决能源/交通瓶颈到建立全球供应链和产品销售渠道。

罗斯福上任100天颁布17个法案，将美国从濒临崩溃中拯救出来，足见雄才大略，准备充分，有系统思维。特朗普更像是演员，“角色”是总统，再工业化是“台词儿”，加关税是“道具”。

刘宝瑞有个段子说：戏台上将军下令“发兵云南去者”，四个打旗儿的转一圈后高唱“兵至云南”。

“再工业化”是对“去工业化”纠正，目前看来困难重重。人们不禁要问，以美国为代表的西方国家何以走上“去工业化”这条邪路。

总结起来有两点：政客短视、资本贪婪。

政客为拉选票推行的举措，往往给美国制造业带来深远的伤害。最典型的例子就是《琼斯法案》摧毁美国造船业：

上世纪20年代生效的《琼斯法案》，以支持就业及国家安全为由对本国造船业实施极致保护。该法案规定：在美国境内河流及沿海岸航行的船只，以及在美港口从事贸易活动的船舶，必须由美国制造、在美国登记、由美国公民持有75%以上产权、高级船员必须是美国公民。一、二次世界大战及冷战，给美国造船业带来利润丰厚的军工订单，过度保护让造船企业失去市场竞争优势。冷战结束后，美国造船业迅速衰落。2023年，美国民用船舶产量仅10万载重吨，与中国相差数百倍！2024年前三季度，中国造船完工量3634万载重吨、占全球的55.1%；承接新船订单量8711万载重吨、占全球的74.7%；季度末手持订单量1.93亿载重吨、占全球的61.4%。

资本以逐利为目的。本国要素成本上升、工会日渐强势，资本必然转向要素成本更低的国家和地区。

造成制造业空心化的因素不消除，再工业化就是一枕黄粱。