特斯拉FSD入华了，但又还未完全进入。

2月24日晚间，彭博社报道称特斯拉公司正在为中国客户准备一个软件更新，后者即将在中国部署FSD功能（FullSelf-Driving，全自动驾驶，售价为6.4万元）。次日，特斯拉中国发布一则资讯，表示开始分批推送2024.45.32.12软件更新，升级城市道路Autopilot自动辅助驾驶，面向的是定购了FSD智能辅助驾驶功能的用户。

两个信息中都提及将升级“识别交通信号灯、进行转弯动作、处理车道和速度的变化，根据速度和路线自动进行变道工作”等功能，“特斯拉FSD入华”成为话题中心。

对比美国的 FSD 功能，此次特斯拉推送软件更新的功能并不能实现完全自动驾驶，而仅仅是基于 EAP 功能（Enhanced AutoPilot，增强版自动辅助驾驶，售价 3.2 万元）的优化。

也就是说，即使都在说FSD功能即将上线，但上线的仅是“阉割版”，而非马斯克口中能够实现完全自动驾驶，比人类司机安全10倍的FSD自动驾驶功能。

完全形态的FSD真正进入中国市场，还存在很多不确定性。

“没有中国数据，不要期待太高。”对于已经推送的FSD功能，一名智驾方案厂商的高管直言。无法实地收集道路数据进行训练，是特斯拉FSD难以真正落地部署的瓶颈。

FSD在中美数据合规问题上面临两难困境。“中国不允许特斯拉将训练数据转移到境外，而美国政府又限制特斯拉在中国进行训练”，马斯克在2024年四季度财报电话会上说道。这是近乎死结状态。