在中国市场，特斯拉亟需FSD撑起腰杆。即使是阉割版本，特斯拉也不得不先妥协，以免错失市场的机遇；毕竟大中华区一直是特斯拉的核心销量来源。

反观国内车企，对于FSD入华并未过于担忧。从公开言论来看，各家车企的态度不外乎两种：一是支持引进，希望借特斯拉之力进行智驾推广和教育；二是等待特斯拉进场，在国内道路场景一较高下。

何小鹏曾公开表示，特斯拉FSD技术如果进入中国，将对包括小鹏汽车、华为在内的智能驾驶公司产生正面影响。

国内车企与FSD的同场竞技还未能实现，阉割版的FSD的入华也只是给已购入FSD智能辅助驾驶功能用户的一个交代而已，这少数用户难以在市场竞争中掀起多大水花。

说到底，这是特斯拉的一次豪赌。尽管“FSD入华”极具话题效应，但着急将一个尚且不成熟的FSD版本在中国市场推出，最终反而会影响特斯拉的口碑。