Stellantis董事长约翰·艾尔坎（John Elkann）也指出，特朗普的关税政策“正在让美国和欧洲的汽车工业面临风险”。

一位不愿透露姓名的汽车行业高管甚至表示：“这些关税正在伤害我们整个行业的健康。”

美政府策略调整？

尽管再度出现美方口径不一致的情况，但英媒认为，这仍然可以看作特朗普在贸易战中作出的“又一次让步”。

据了解，特朗普已为消费电子产品，如笔记本电脑和智能手机提供了类似的豁免。

针对汽车行业，特朗普也暗示愿意“提供帮助”，特别是对于来自墨西哥和加拿大，并符合《美墨加协定》的汽车及零部件，将只对其非美国产部分征收25%的关税。

据知情人士透露，目前谈判的重点已转向如何简化关税执行机制，包括简化汽车零部件原产地规则，使得执行更为高效且具操作性。

尽管此次可能的豁免为汽车行业带来了一线希望，但特朗普也表示，对加拿大进口汽车的25%关税“可能会上调”。他在椭圆形办公室接受采访时说：“我们真正想做的是自己造车。”

汽车行业正密切关注即将到来的政策实施情况，特别是5月3日即将生效的零部件关税是否如期实施，将成为检验政府对行业让步是否真实有效的重要观察点。