雷军坦言，研发这枚芯片的过程“不可能一上来就吊打苹果”，但他也不避其锋，“我们做得好的地方付出了很多努力，如果大家看到我们有超越苹果的地方，请大家给我们鼓个掌。”

“芯片并不是一拍脑门的决定。”他回顾，小米早在2014年就启动大芯片项目，“四年之后遇到巨大困难暂停了，之后我们转型做了一些小芯片。”直至2021年初才重新启动大芯片研发，“到今天，整整走了11年。”

他透露，截至今年4月，小米在芯片业务上累计投入135亿元，当前团队已超2500人，2024年研发预算达60亿元，规模位居国内前三。

雷军形容，这是一场“无法回避的战役”，“如果小米想成为一家伟大的硬核科技公司，芯片是必须攀登的高峰。”他更直言不讳：“开弓没有回头箭。”

这枚芯片的推出不仅意味着小米拥有了打通底层架构的能力，更标志着其“手机—OS—芯片”三位一体战略落地。

02YU7发布：7月正式上市，笑言“没有30万下不来”

发布会的另一焦点，则是小米的第二款车型、小米首款豪华SUV——YU7。

YU7定位“豪华高性能SUV”，提供标准、Pro、MAX三个版本。

小米YU7全系标配激光雷达，搭载700TOPS的辅助驾驶计算平台，强调高阶智能驾驶能力。车身尺寸方面，车长4999mm，宽1996mm，高1600mm，轴距达3米。

整车采用电动内翻门把手与隐藏式设计，靠近时自动翻转并配有氛围灯照明，关闭后自动收回，兼顾科技感与空气动力学性能。

在外观设计上，雷军介绍小米YU7采用1:3极致头身比，带来更协调的整车视觉比例。新车还搭载全景曲面投影技术，可将前挡风玻璃底部变为信息投影区域，显示电量、时速、导航、档位等关键驾驶信息。