成本高企、价格战惨烈，上市车企两头受压，业绩普遍滑坡。

种种迹象表明，在多重压力叠加之下，汽车行业“寒冬降至”。

1、小米

据财新网报道，引述多名小米集团员工中说，今年3月以来，小米分批启动裁员，涉及手机、汽车、互联网、国际部等多个业务部门，覆盖研发、测试、产品、市场等岗位，裁员比例不一。

小米在今年一季度的财报就显示出颓势，赖以立身的三大核心业务--手机、IoT、汽车，在同一个季度集体踩下刹车。

今年二季报可能没有太大逆转。

首先，根据Counterpoint Research市场监测报告的初步估算，全球智能手机出货量在第二季度暴跌了11%，跌至2013年以来同期的最低水平。根据IDC数据，2026年第二季度全球PC出货量同比下降4.9%，至6820万台。

其次，乘联分会近日发布2026年6月份全国乘用车市场分析，6月全国乘用车市场零售160.2万辆，同比下降23.2%，环比增长6.1%；今年以来累计零售870.1万辆，同比下降20.2%。

利润“腰斩”！小米进入Hard模式

另外，小米的现状就不得不提小米汽车，这个业务给小米带来了新的增长空间不假，但是几次公关事件处理不够妥当，给小米口碑带来不小损耗，进而影响到自身其他业务。

2、小鹏

中汽数研发布2026年1-6月主流车企销量数据，行业格局呈现明显分化态势。

2026年上半年，小鹏集团交付新车16.6万辆，同比下降15.83%，仅完成销量目标30%。