首次以独立上市主体身份参评的奇瑞汽车，不仅位列《财富》中国500强第87位，更直接入围世界500强第383位，成为2026年中国大陆唯一新入榜企业。财报显示，2025年奇瑞全年总营收达3002.9亿元，同比增长11.3%，首次突破三千亿大关；净利润195.1亿元，同比增幅36.1%。

海外市场成为其关键变量。2025年，奇瑞出口汽车129.44万辆，同比增长33.2%，占总销量比重高达49.2%；海外营收规模达到1574.2亿元，同比增长56%。

北汽集团、广汽集团、一汽集团排名均有下降。其中，北汽集团成为今年榜单中排名下滑最显著的汽车企业，跌至第97位，较去年下滑45位。2025年营收同比下降14.8%，归母净利润更是大幅缩水87.2%。

广汽集团排名下滑7位至第73名，营收同比下降10.43%，归母净利润同比大幅下滑1166.51%。一汽集团排名虽下降4位，但2025年营收同比增长6.99%，归母净利润同比增长16.41%。

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零跑成最大黑马

零跑汽车成为今年榜单中的“跃升之王”，总排名升至第272位，较去年大幅上升151位，跃升幅度仅次于湖南黄金。更重要的是，零跑于2025年首次实现全年盈利，净利润达5.4亿元，营业收入647.3亿元，同比增幅101.3%。其电动汽车及部件销售收入为620.1亿元，同比增长96.0%。

此外，小米、蔚来、小鹏、赛力斯均有不同程度的跃升。

小米集团作为汽车领域新锐，总榜排名由76位升至58位，其2025年总营收4572.87亿元。

小鹏集团排名第238位，较上年上升113位，2025年营收767.2亿元，同比增长87.7%。蔚来集团排名第216位，上升53位，2025年总营收874.88亿元，同比增长33.1%。赛力斯由第169位升至第156位，2025年营业收入1650.54亿元，同比增长13.69%。

然而，并非所有新势力都一路高歌。理想汽车位居第191名，排名较去年下滑20名。其2025年总收入为1123亿元，同比减少22.3%；净利润仅11亿元，较2024年的80亿元暴跌85.8%，近年来首次出现全年经营亏损。